F1 バーレーンテスト３日目

本番を一週間後に控えて、最後のテスト走行になる3日目。
マクラーレンのダニエル・リカルドは、新型コロナウイルス感染のため不参加
になりますが、その他はアルピーヌのエステバン・オコンが参加しないだけで
その他の8チーム16人のドライバーは、午前と午後に分かれてテストに参加し
セッティングの調整を仕上げることになっています。

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レッドブルは予告していた通りに新型のサイドポッドを装備したRB18を用意
して、秘密にされていたRB18の最終形態を披露しました。
午前の部は、セルジオ・ペレスがテスト走行を行い、トップタイムを記録して
午後のマックス・フェルスタッペンに引き継いでいます。

セルジオ・ペレスのトップタイムは1分33秒105、午後のセッションで昨年の
予選トップタイムの1分28秒997が更新されそうな感じで、いよいよ2022年の
シーズンに向けてカウントダウンが開始される感じです。

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貨物の到着遅れに対する救済措置として4時間の独自テストが許可されている
ハースは、正式な開始時間よりも1時間早くテストコースでの走行を開始した
ものの燃料システムのトラブルでマシンが稼働した時間は短く、午前の走行を
担当したケビン・マグヌッセンは38周で終了し、午後のミック・シューマッハ
に交代することになりました。

昨日1時間、午前に1時間のプラスタイムを使いましたが、他のチームがテスト
を終了した後、残りの2時間の単独テストが可能です。
その2時間で後れをどこまで挽回できるかが、今年のシーズンも最下位なのか
一つでも上に上がれるかの分かれ道かも知れません。

ということで、午前までの状況はこんな感じでしたが、午後からはトラブルに
対応が必要なチームはなく、順調にスケジュールをこなした感じです。

最終的に、ハースに対する救済措置による2時間延長も含めたトップタイムは
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが記録した、1分31秒720になって
昨年、ポールポジションを獲得した1分28秒997には届きませんでした。

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トップスピードが落ちているのか、各チームが本番前に手の内を見せることを
意識してペースを落としているのか、というところですが、メルセデスは実力
を隠すために、あえてパフォーマンスを落としているという指摘は当たらない
とあえて遅く走っていることを否定していますが、メルセデスの死んだフリは
もう何年も続いているので、誰も信じてませんね。

確かに三日間のタイムは良くないですし、ルイス・ハミルトンも苦労して運転
している感じだったので、もしかしたら去年のように最高のコンディションで
決勝レースに臨むということは出来ないかも知れません。

マクラーレンもフロントブレーキに問題があって満足に走れないことに加えて
ダニエル・リカルドは新型コロナに感染が確認され。ランド・ノリスが一人で
3日間テスト走行をしましたが、三日間で200周しか走れなかったことからも
マクラーレンはマシンに不安を抱えての開幕戦になりそうです。

意外と言っては失礼ですが、ハースのミック・シューマッハが、2番手タイム
を記録して、去年のように万年最下位からは脱することが出来るかも知れない
ということになっています。（あくまでもテストですが）

エンジンの完成度はフェラーリが一番と見られているので、そのフェラーリの
エンジンを積んで、マシンのレベルアップが進んだのかも知れません。

開幕戦のスケジュールは、3月18日のフリー走行から始まり、3月20日が決勝
ということで、来週が楽しみです。

タグ：バーレーン フェラーリ ハース レッドブル テスト最終日