1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） - 1分33秒279
2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） - 1分34秒055
3．カルロス・サインツ（マクラーレン） - 1分34秒096
4．エステバン・オコン（ルノー） - 1分34秒239
5．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） - 1分34秒252
6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） - 1分34秒306
7．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） - 1分34秒594
8．ランス・ストロール（レーシングポイント） - 1分34秒732
9．ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ） - 1分34秒768
10．ダニエル・リカルド（ルノー） - 1分34秒787
そして予選の結果ですが、20台のうちの遅いタイムから5台が脱落するQ1では
16．ロマン・グロージャン（ハース） - 1分34秒592
17．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） - 1分34秒594
18．ケビン・マグヌッセン（ハース） - 1分34秒681
19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） - 1分35秒066
20．キミ・ライコネン（アルファロメオ） - 1分35秒267
ハースの二台とアルファロメオの二台（両方ともフェラーリのエンジンを搭載
しているチームですから、今年のフェラーリのエンジンは過去に例のない悪さ
ということが、証明されてしまった感じがします）が脱落し、ウィリアムズの
ニコラス・ラティフィも加えた5台が一回目の予選で消えました。
次の5台が脱落する二回目の予選Q2で、フェラーリの二台が脱落し、ホンダ勢
のダニール・クビアトも10番手と0.053秒差で12番手になり脱落しました。
11．シャルル・ルクレール（フェラーリ） - 1分33秒239
12．ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ） - 1分33秒249
13．ランス・ストロール（レーシングポイント） - 1分33秒364
14．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） - 1分33秒583
15．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） - 1分33秒609
このセッションが、残り時間2分になったところで、セバスチャン・ベッテル
がコースアウトをしていて、フェラーリのマシンはエンジンだけでなく全体の
バランスも悪いという見方は正しいようです。
そして、トップ10によるQ3の結果は以下のような順番になりました。
1.ルイス・ハミルトン（メルセデス） 1分31秒304
2.マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）1分31秒867
3.バルテリ・ボッタス（メルセデス） 1分31秒956
4.セルジオ・ペレス（レーシングポイント）1分32秒317
5.ダニエル・リカルド（ルノー）1分32秒364
6.カルロス・サインツ（マクラーレン）1分32秒550
7.エステバン・オコン（ルノー）1分32秒624
8.ランド・ノリス（マクラーレン）1分32秒847
9.ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）1分33秒000
10.アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）1分33秒008
レーシングポイントは、セルジオ・ペレスとの契約を今年限りにして、来年は
セバスチャン・ベッテルとランス・ストロールの二人で、アストンマーチンに
改名したチームを運営することになっていますが、ランス・ストロールの方に
新しいマシンが割り当てられても、いつも上位になるのはセルジオ・ペレスと
いう感じなので、オーナーの息子だからチームに残るというのも、なんだかね
不条理なんじゃないのかね？なんて思ったりします。
それはともかく、前回のトスカーナ、その前のモンツァで二回連続でリタイア
してフラストレーションが溜まっていたマックス・フェルスタッペンが2番手
で予選を通過して、最前列から決勝スタートというのは良かったです。
高速サーキットはレッドブル・ホンダには不得意なサーキットですが、表彰台
のチャンスは十分にありますから、決勝が楽しみです。