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マックス・フェルスタッペンが優勝はしたものの完走の基準になる、レースの
総距離の75％を走っていなかったため10位までの入賞者には本来のポイント
の半分のポイントが付与されました。
というような問題が起きたスパ・フランコルシャンは、今年のフリー走行でも
雨を降らせていますが、そんな気まぐれな天候の中、PU交換ペナルティにより
後方スタートが決まっていても、しっかりとトップのタイムを出してくるのが
マックス・フェルスタッペンの凄さなのでしょう。
チーム側にもそれぞれに戦略があようで、世界各国を転戦するF1レースの中で
オーバーテイクのチャンスが多いのはベルギー、さらに天候によってタイヤの
選択なども想定されるため、後方からの大逆転が狙えるベルギーで制限越えの
PU交換を行うというのは理に叶ったやり方だと思います。
そんなわけで、PU交換ペナルティを受けるドライバーはシャルル・ルクレール
マクラーレンのランド・ノリス、エステバン・オコン、ミック・シューマッハ
そしてマックス・フェルスタッペンです。
最後方からとはいえ、シャルル・ルクレールやランド・ノリスも同じ条件から
スタートするので、速いタイムを出して後方の中のトップの位置に着けたいと
いうのはマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールにとっては同じ
思いを持っているでしょうから、予選でも通常のペナルティの時のように軽く
流してQ3やQ2で敗退ということにはならないでしょう。
今回がチャンスなのかはわかりませんが、ルイス・ハミルトンは今年初めての
優勝に少しだけ近付いたかも知れませんね。