世界の安全なLCC（ローコストキャリア） 2025年版

チェジュ航空の事故の後、韓国ではLCCの運航体制について特別監査が行われて
機内清掃が完了するまで搭乗客を案内してはいけないという規定に違反したとか
軽微な規則違反はあったものの重大なインシデントに繋がるような整備の手抜き
などは見つからなかったという発表がありました。



普通に考えれば、一度事故を起こしたら膨大な賠償金が発生し、イメージダウン
によって利用者が激減するのは明らかであり、会社存亡の危機になるので大きな
リスクを覚悟しなければならないような整備不良や耐用期間を過ぎた部品の使用
などはしないのが当たり前なので、そういう結果になるのは当然です。

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