24年・秋のソウル旅 -1

去年と同じ日程でソウルへ行きました。
中部国際空港発のジンエアーを利用しましたので航空会社も同じです。
酷暑の夏が終わった途端に真冬並みの寒気が流入して、秋を通り越して冬になる
温暖化の進む地球では異常気象ではなく、これが通常なんだと思った方が納得性
は高い気がするので、紅葉という言葉も死語になりそうな感じがします。



それはともかく、ソウルは緯度的には北海道と同じぐらいで、大陸性気候なので
日本よりは寒いだろうと予測して、モコモコの上着を携えて出かけましたが結論
としては夜になっても10℃以下になることはなく、暖かかったので地球温暖化は
確実に進行しているんだなという実感はありました。

ということで終わってしまったら旅行記にはならないので、中部国際空港からの
出発から話を進めていくようにします。

中部国際空港（以後、セントレアと書きます）から出発するジンエアーの機体は
通常B737-800なんですが、今回はB737MAX-8（新造機）でした。



B737-800のウイングレット（翼の先端を折り曲げたような板）は上方向に1枚
になっていますが、B737-8では上下に向かって2枚のウイングレットがあるので
区別は簡単にできます。



また、エンジンの後方がB-787と同じくギザギザになっているので、その部分で
見分けることも出来ます。

B737-8は、座席の後ろにスマホを置いてダウンロードした動画を見られるので
利便性が高く、そのまま充電も出来るようになっているので、セントレア発着の
便ではB737-800の運航が大半の日本航空、全日空もB737-8への代替えを早め
に進めてもらいたいと個人的には思っています。



隣のスポットには、グアムから到着したユナイテッド航空のB737-8が駐機して
いて経年機を使用した航空便が多めのセントレアでは珍しい光景を見ました。

誘導路を動き始めると前回のマザー牧場編でも書いたドリームリフターが今回も
駐機していたので写真を撮りました。







離陸をしてからしばらくの間はダウンロードした韓国のドラマを見ていましたが
いつのまにか寝ていました、ソウルまでは2時間と少しですが実際の飛行時間は
さらに短いので、目が覚めた時にはすでに韓国の上空を飛んでいました。



30年位前に韓国に行った頃は、まだ軍事面で厳しい状況だったことから上空から
の空撮なんて絶対に出来なかったのですが、今は地上の写真を撮っていても全く
キャビンアテンダントから注意を受けることもありません。

昔と違って軍事衛星が成層圏よりも高い場所から地上を監視しているわけなので
一般乗客が地上の風景を写真に撮ったところで軍事機密に抵触するようなことは
ないと思うので、そんなことに目くじらを立てる意味もなさそうです。











着陸後も仁川空港の写真を撮っても特にお咎めはありませんでしたが、釜山では
空港ターミナルからの写真撮影は注意されます。

仁川は民間航空機の一般旅客専用ですが、釜山は軍民共用空港なので韓国空軍の
軍用機が駐機している他、基地があるのでそれについては隠したいのでしょう。







全州に行った時は近くに基地があるので駅構内での写真撮影は禁止でした。
ソウルや龍山、水原、釜山などの駅構内では写真撮影に制限はないので軍事関係
の地上施設周辺については衛星からは見えない施設があるのでしょう。

ということで、ソウルの旅行については全く触れていませんが1回目はここまで

タグ：ジンエアー ソウル 空撮 B737-8 ドリームリフター

コメント 2

韓国旅行記の続きを楽しみにしていますね。
by 溺愛猫的女人 (2024-11-29 09:56) 

溺愛猫的女人さん：
コメントありがとうございます。

釜山に行った時ほど内容が濃くないので、さらっと見て下さい。
by suzuran (2024-12-01 00:50)