F1-grand prix・2023年型マシン【2】

アルファタウリのシェイクダウンは2月14日、イタリアのミラノサーキットで
実施され、今年から加入したニック・デ・フリースが運転を担当しました。

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去年までのカラーリングに赤が追加されて、ちょっとおしゃれになった感じ。
元々、アルファタウリはレッドブル系のファッションメーカーですが、あまり
イタリアのファッションを感じませんでしたが、赤が加わるだけでかなり印象
が違うことが感じられます。

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レッドブルと同じホンダのパワーユニットを積んでいながらも、表彰台にまで 辿り着けないのが残念でしたが、今年は優勝は難しいとしても表彰台への登壇 は果たして欲しいと言うか、ニック・デ・フリースの加入で角田裕毅は先輩に なるわけなんで、少なくともポイントでニック・デ・フリースを上回らないと 2024年の契約も出来なくなるかも知れませんから正念場ですよね。 そして、レッドブル、メルセデスと並ぶ三強とみなされているフェラーリ。 昨年はマシンもパワーユニットも優勝を目指せるレベルにありながら、大切な ところでクラッシュしたり、ピットクルーの作業ミスが出たり、フェラーリの 悪いところが出てしまった一年で、マシンの出来栄えの割には勝てないレース が続きましたが、今年は現場責任者も交代して跳ね馬伝説の復活を目指す一年 ということになります。（それでも揉め事はありそうですが）

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2月14日に地元マラネロで2023年型マシン「SF23」が発表されました。 シャルル・ルクレールが最初にドライブ、カルロス・サインツが交代して周回 するという順番で地元のファン500人の前でお披露目されました。

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フェラーリのチームカラーである赤色は当然変わることはありませんが新色の レッドになっているようです。（赤は赤なんで、よくわかりませんが） 昨年、コンストラクターズランキングで10位（最下位）だったウイリアムズは 2月13日に、アレクサンダー・アルボンのドライブでシェイクダウンを完了し マシンのフィーリングは良い感じだと話しています。

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一昨年のような最悪の状態（合同テストの時点でパーツが不足していたために テストがまともに出来なかったような記憶があります。）ではなかったものの 昨年で契約が切れたニコラス・ラティフィは、クラッシュが多く、修理費用が 相当必要だったような話だったので、マシンの開発に回すだけの資金も時間も 足りなかったのではないかと思いますが、今年はその要因だけでもなくなった ということで、ウイリアムズチームのステップアップは期待できそうです。

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ただ、今年デビューのローガン・サージェントはまだ未知数なので、その参加 が吉となるか凶となるかはわからないのが実際のところですね。 マシン自体はポジティブな評価を受け、スポンサーも確保できたということで 前向きな年になりそうな気配は感じられます。 優勝候補とは言えませんが、毎度、最後尾を追走というパターンからは卒業が 出来るかも知れませんね。（一昔前は名門だったのにね） 今回も3チームのシェイクダウンの様子でした。

タグ：アルファロメオ ザウバー フェラーリ ウイリアムズ シャルル・ルクレール