F1 バーレーンテスト1日目

今年は、大きなレギュレーションの変更ということで、例年ならば1回だけの
実施になっている合同テストが、前回のバルセロナ・カタルーニャサーキット
に続いて、開幕戦が開催されるバーレーンで、3月10日から実施中です。

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ちなみに本番のレースは、3月20日に現地時間の18時スタートのナイトレース
そして、次戦のサウジアラビアも、一週間後の3月27日に現地時間20時からの
スタートとなるナイトレースということで、テストの環境とはかなり違う気温
なので、路面状況も異なるわけで、なかなか厳しいレースになりそうです。

これからの3日間が公式では最後のテストということになるので、バルセロナ
のテストのように、まずは実車走行という感じではなく、各チームの重点項目
が絞り込まれた本格的なマシンのセットアップ作業になります。

各チームごとに午前と午後でドライバーが交代して、テスト項目を細分化する
チームもあれば、1日毎に1人のドライバーが徹底的に走り込んでドライバーの
要求を具現化して、マシンのセッティングを最適化しようとしているチームも
あって、短期間でマシンを完成させようという濃密な三日間ですね。

メルセデスが持ち込んだ別バージョンのマシンは前方のサイドが極端に削られ
個人的には全くカッコいいマシンには見えませんが、重量を削り、今までとは
違う概念の新しいコンセプトカーを作ろうという意欲は見えるかと思います。

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レッドブルのチーム代表のクリスチャン・ホーナーは早速レギュレーションに
違反していると口撃開始のようですが、現時点で正式な抗議はしていない感じ
ですし、実際のレースの時に、今回の仕様のマシンを出走させるのかは、不明
なので現時点では問題視はされていません。

午前中の第一回目のセッションで、トップタイムを出したのは、フェラーリの
シャルル・ルクレールで、64周を走って1分34秒531でした。
それに続いたのが、ウィリアムズからF1に復帰したアレクサンダー・アルボン
さらに、セバスチャン・ベッテル、セルジオ・ペレス、ルイス・ハミルトンと
続いて午前中にもっとも遅かったのはピエール・ガスリーでした。

ハースは、今年も貨物の到着遅れで午前中の参加は出来ず、午後からリザーブ
ドライバーのピエトロ・フィッティパルディが出走する予定です。

ニキータ・マゼピンの契約解除が確定して、ピエトロ・フィッティパルディが
参戦すると思われていましたが、なんと2020年で契約が切れてF1から離れた
ケビン・マグヌッセンと複数年契約を結び、ハースの2022年シーズンは、去年
から二年目のミック・シューマッハと出戻りのケビン・マグヌッセンのコンビ
ということになりました。ピエトロ・フィッティパルディにとっては残念な話
でしょうが、ハースというチーム自体が、来年まであるかどうかという見方も
あるので、現時点では幸か不幸かは判断しかねますね。

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そして、午後のセッションでは予定通りに、ピエトロ・フィッティパルディが
参加しましたが、15人が走って最下位ということで、ケビン・マグヌッセンを
起用したのは正解だったみたいな感じです。まだまだ修行が足りないね。

午前、午後を通じてのトップタイムはアルファタウリのピエール・ガスリー。
1分33秒902というタイムで、昨年のマックスフェルスタッペンの予選タイム
1分28秒997よりも約5秒遅くなっていますが、三日目にはポールポジションの
タイムを抜くことが出来るでしょうか、という感じです。

タグ：バーレーン F1 開幕戦 合同テスト ケビン・マグヌッセン