2019年のＦ１・ドライバー編

2018年シーズンも後半に入り、総合優勝争いはセバスチャン・ベッテルと
ルイス・ハミルトンの二人が抜け出している状況になり、来年のチームが
すでに確定しているドライバー、未確定でＦ１のシートを失うことになる
ことが予想されるドライバーなど、移籍の話も煮詰まってきています。



セルジオ・マルキオンネ会長が急逝したことで、シャルル・ルクレールを
推していた最高責任者がいなくなったために、今年と同じく、ベッテルと
キミ・ライコネンの二人が走るとされていたフェラーリでしたが、その話
が再び変更になるようで、シャルル・ルクレールはすでにフェラーリとの
契約を終えて、キミ・ライコネンはフリーになるようです。

ザウバーでデビューして来年はハースへ移籍するという話があったものの
フェラーリからシャルル・ルクレールを乗せるように要求されたハースが
それを拒否したためにシャルル・ルクレールは亡くなった前会長の遺志を
継いでフェラーリから出走するという話が現実化したようですね。

ハースは事実上フェラーリのジュニアチームなので、ドライバーの選択権
はフェラーリにあるとされていますが、二つのシートの内の一つはハース
に決定権があるとも言われていて、大人の事情も絡んでいるのでいろいろ
と単純に決めることは出来ないようです。

そんなわけで来年の布陣が確定しているのは、今年と同じくハミルトンと
バルテリ・ボッタスが残留するメルセデスとマックス・フェルスタッペン
が残留しピエール・ガスリーがトロロッソから昇格するレッドブル、その
レッドブルからダニエル・リカルドが移籍して、ニコ・ヒュルケンベルグ
とコンビを組むことになるルノー、ルノーから弾き出されて新天地に移籍
したカルロス・サインツと、育成ドライバーから昇格したランド・ノリス
のマクラーレン、さらにベッテルとシャルル・ルクレールのフェラーリと
いうことになり、その他のチームではドライバー本人の意志もあれば本人
の意志とは相反するチームの決断によって移籍するドライバーを送り出し
そして迎え入れるということになりそうです。



トロ・ロッソはピエール・ガスリーが昇格し、ブレンドン・ハートレーは
予選で苦戦し、決勝ではトラブルに巻き込まれることが多くて予選以上の
順位になることもあまりないという状況から見て、来年の契約は期待薄と
いう見方がされていますし、確かにピエール・ガスリーのパフォーマンス
と比較するとレベル差が歴然とある感じですね。



ＷＥＣではルマンでも優勝しているだけに高速走行に不慣れということは
ないでしょうが、向き不向きがあるのかも知れません。

タグ：ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ メルセデスAMG フェラーリ F1

コメント 2

ハートレーは決勝でまともに走ることができないままシートを失いそうですね、本人の運が悪いのか技術なのか・・よくわからないドライバーですね、このまま残留で大化けはないのかなぁ
by 青い森のヨッチン (2018-09-06 11:22) 

青い森のヨッチンさん:
コメントありがとうございます。

去年、F1から引退したジェンソン・バトンが今年からSUPER-GTと
WECに参戦していますが、Le Mansの夜間の高速走行の怖さについて
語っている記事を読みましたが、そのLe Mansで優勝してWECでは
活躍していたハートレーに適性がないとは思えないです。

F1のルールとWECのルールは短距離走と長距離走のように違いがある
という見方もあるので、一概には言えないと思いますが、それでも同じ
車に乗っていてガスリーとの差とか、トラブルに巻き込まれる頻度など
を考えると、ガスリーよりはセンスがないというのは確かにその通りと
しか思えない部分もあって難しいですね。

ダニール・クビアトが復帰するという話もありますが、真摯に取り組む
という部分ではハートレーの方に分があるように見えるので、今期中は
少なくとも様子を見るような感じはあるので、シンガポールでポイント
を稼ぐことを目標にして欲しいですね。

by suzuran (2018-09-08 17:45)